日产逍客，一个在国内紧凑级SUV市场上颇有点传奇的名字。从第一代车型以来，这台日产爆款SUV实实在在地成为了很多人人生中的第一台车安全配资炒股门户，也伴随着很多个中国家庭度过了无数个日日夜夜。因此作为一台家用车，逍客毫无疑问是非常成功的。
前不久，东风日产正式宣布第三代逍客的正式上市，新车售价区间为13.99-17.49万元，共分有4个配置版本。尽管在国产车已经高度内卷的今天，仍然是燃油车的逍客也许在单纯的产品力上已经不是国产车的对手，但凭借其优秀的用户口碑、极大的保有量以及经久耐用的特性，仍然是不少人购车时的首选车型之一。
第三代逍客最明显的升级点，就是搭载了一台和奔驰GLB同款的1.3T发动机。那么，这款车到底哪个配置最值得选购？与同级竞争对手相比，它的优势体现在哪？
展开剩余85%首先大家需要注意的是，第三代逍客的真正名称叫“2023款逍客1.3T”，而同样冠以“2023款逍客”的，还有另外一个名为“2023款经典2.0L”的车款，那个是2023年7月上市销售的，是第二代逍客的小改款。和本文中的第三代逍客虽然表面上名字差不多，但属于完全不同的两代车型。因此，本文中提及的所有“2023款逍客”均指代搭载1.3T发动机的第三代逍客。
第三代逍客共4款车型，最便宜的13.99万，最贵的17.49万。它们都搭载了代号为HR13的1.3T涡轮增压发动机，最大马力158匹，最大扭矩270牛·米。4款车型的发动机参数是完全一致的，并未进行任何的高低功率版本区隔。同样地，全系也都标配了CVT变速箱。当然了，作为同一款车，前麦弗逊后多连杆悬挂，以及多种基础配置也是全系都有的。
在具体配置上，我们以往做过的购车手册中，基本都是每两款车型为一个配置组别的形式，但第三代逍客相当不一样，逍客的四款车型中，泾渭分明地分为最低配版，以及配置随着价格提高而增加的另外三个版本。
首先，我们还是按照惯例，先来对比一下第三代逍客的两个“相对低价版本”。即指导价13.99万元的精英版，以及指导价15.49万元的豪华版，两者价格差距1.5万元。这两个版本之间，有着相当明显的配置差异。
首先，两个版本的轮胎规格完全不同，精英版为215/65 R17，而豪华版为235/55 R18.值得注意的是，精英版是第三代逍客4个版本中唯一搭载215宽度轮胎的版本，其余3个版本全都是235宽度的胎。
两个版本在配置上差异最大的是辅助驾驶系统，精英版没有任何辅助驾驶系统，而贵了1.5万的豪华版搭载了全功能的L2级辅助驾驶系统，包括并线辅助、ACC等所有功能在内，都包含在这1.5万的价格差中。
另外，最低配版相比起豪华版，还缺失了包括无钥匙进入、自适应灯光、全景天窗、皮质座椅（并非真皮），以及前排座椅电动调节等功能。考虑到两个版本之间有着如此大的配置差异，而它们的指导价差距并不大，因此我们的第一个消费建议是，如果您不是预算非常紧张，真就拿不出那1.5万元的话，强烈建议选购指导价15.49万元的豪华版，无论是配置还是用车体验，都要比最低配版好很多。
在前文我们也提到过，第三代逍客的两个相对较高配的版本，分别是16.29万的领航版，以及17.49万的旗舰版，其实本质上是在豪华版的基础上进行的配置升级，因此我们的考量重点就是：这两个版本的配置增加幅度，是否值得我们多花更多钱？
首先，两个高配版本的轮圈更大，豪华版是18寸轮圈，而两个高配版均为19寸轮圈。相对豪华版，两个高配版本多了后碰撞预警和移动物体预警两项配置，还多了360度全景影像和车顶行李架。
另外，两个高配版本的仪表板屏幕也更大，豪华版仪表板屏幕为7英寸，而两个高配版本均为12.3英寸。但值得指出的是，第三代逍客4个版本的车机屏幕均为12.3英寸，且都为4G车机系统。除此之外，两个高配版本和豪华版其实配置差异并不大，无非就是多了一些诸如氛围灯、真皮座椅（这两项仅顶配版才有）之类的东西。
因此我们给出的第二个建议是，考虑到两个高配版本相比起豪华版并没有实质性的，或者说非常重要的配置升级，我们不建议大家考虑这两个版本。在第三代逍客的4个版本中，我们仅建议大家选购指导价15.49万元的豪华版即可。
在这个价位下，第三代逍客的竞争力其实是相当不错的。它不仅有着多年积累下来的良好口碑，相比诸如星迈罗等主要合资紧凑级燃油SUV，它在动力、空间等方面也有一定的优势。可以说，在合资燃油紧凑级SUV这个范畴，第三代逍客还是有相当竞争力的。
而它的市场表现实际上也无需担忧。在逍客庞大的用户基数和良好用户口碑下，这款车持续热销是必然事件，作为合资燃油紧凑级SUV这个细分市场的领导车型之一安全配资炒股门户，其他竞争对手想在短时间内挑战逍客，难度依然十分大。
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